Putničke priče

Što je to zapravo raditi na brodu?

Prije nego što sam otišao na krstarenje, mnogi ljudi su rekli da ne bi krstarili zbog loše prakse rada. Krstarenja iskorištavaju radnike, rekli su. Čuo sam o dugim satima i niskim plaćama koje većina radnika na krstarenju trpi, ali umjesto da pretpostavim, okrenuo sam se mom prijatelju Wanderingu Earlu, koji je nekoliko godina radio kao brodski direktor. Earl i ja smo razgovarali o tome kako je to biti član "posade" na brodu.

Nomadski Matt: Kako ste završili raditi na brodu?
Lutajući Earl: Još 2000. sam upoznao jednog suputnika koji mi je ispričao o svojim iskustvima na brodu. Bio sam zaintrigiran njegovim pričama o buđenju jedno jutro na Jamajci, sljedećeg jutra na Barbadosu, i sljedećeg u Kostariki. Također mi se svidjela ideja o putovanju i odmoru.

Govorio je o radu sa stotinama članova posade iz cijelog svijeta, stranačkih posada, slobodnih aktivnosti u svakoj luci i radnog / životnog / društvenog okruženja koje se činilo kao nešto što sam želio doživjeti.

Nakon što sam završio predavanje na Tajlandu, kontaktirao sam ga i on me izravno kontaktirao s potpredsjednikom kojeg je poznavao na Carnival Cruise Lines.

Pričajte nam o svom poslu tijekom godina. Što točno radite?
Počeo sam kao pomoćnik voditelja putovanja, ali sam tijekom prvog ugovora bio unaprijeđen u voditelja turneje, a na poziciji koju sam imao preostalih 4,5 godina radio sam na brodovima. Kao voditelj putovanja bio sam zadužen za ured putovanja, koji je odjel koji organizira izlete za putnike u svim pristaništima.

Za mene je moj raspored podrazumijevao da sam prva osoba s broda ujutro, odlazim na nekoliko sati, uživam u slobodnom vremenu u luci, a onda se navečer vraćam u ured, gdje ću nastaviti organizirati izlete za slijedeći luke i dovršite potrebne dnevne izvještaje koji se šalju u sjedište.

U danima kada brod nije bio u luci, ja bih bio u svom uredu i dalje komuniciram s turoperatorima, organiziram obilaske za buduća putovanja i bavim se nebrojenim neočekivanim situacijama.

Tijekom morskih dana održavala bih i prezentacije u glavnom kazalištu, gdje bih govorila o lukama koje je brod trebao posjetiti i koje smo izlete organizirali. [Napomena urednika: Ne sjećam se ni jednog od ovih na svom krstarenju!]

Mnogi ljudi kritiziraju brodove za krstarenje zbog loših radnih uvjeta. Jeste li se ikada osjećali loše?
Nikako. Dok članovi posade rade puno vremena, osoblje je dobro tretirano. Većina brodova ovih dana nudi vrlo kvalitetan smještaj za posadu, zajedno s nekoliko dvorana za objedovanje, barova za posadu, prodavaonica posade, internetskih kafića, caffe barova, dvorana za posadu i prostorija za zabave, posebno za posadu. Na raspolaganju su vam tečajevi jezika, pa čak i poslovni tečajevi i drugi certifikati dostupni svim članovima posade. Česti su filmski večeri, tematske zabave (krstarenja organiziraju zabave za glavne blagdane svake nacionalnosti koji rade na brodu), kao i mnoštvo drugih aktivnosti posade.

Od tisuća članova posade s kojima sam bio u interakciji, nikad nisam čuo za bilo kakav veći incident člana maltretiranja posade.

Jesu li se radni uvjeti poboljšali tijekom godina?
Apsolutno. Jednostavno nema načina da u današnje vrijeme krstarenja uspiju preživjeti ako su radni uvjeti loši. I sa svakim novim brodom koji je izgrađen, mjesta posade se uvijek poboljšavaju kako bi se osiguralo da je kvaliteta života što je moguće veća, nešto što je važno kada radite u takvom okruženju.

Uvijek postoje vrlo specifična pravila o tome koliko sati svaki član posade može raditi, koliko slobodnog vremena moraju primati svaki tjedan i koje su njihove specifične dužnosti. A sigurnost svakog člana posade doista je prioritet, barem s tri krstarenja na kojima sam radio. Prema mojim iskustvima, časnici koji zapovijedaju svakom brodu čine sve što je potrebno kako bi članovi posade bili što sretniji.

Mnogi ljudi kažu da većina brodova za krstarenje unajmljuje ljude iz zemalja u razvoju jer je manje vjerojatno da će govoriti, pogotovo za niže položaje. Misli?
Po mom mišljenju, razlog zašto su mnogi od "nižih" radnih mjesta ispunjeni ljudima iz zemalja u razvoju je to što se krstarenja mogu izvući s plaćanjem nižih plaća. Većina "nižih" radnih mjesta dobiva vrlo malo novca od brodskih linija (možda $ 200-500 USD mjesečno), s nagradama koje čine ostatak njihove plaće. Bilo bi mnogo teže uvjeriti ljude iz zapadnog svijeta da se zaposle za tako malu osnovnu plaću, ali za one iz zemalja u razvoju taj je iznos često mnogo veći nego što bi zaradili kod kuće.

Što se tiče držanja članova posade pod kontrolom, svaki brod na kojem sam radio radio je ured za posadu koji je ozbiljno razmišljao o pitanjima i pritužbama članova posade, bez obzira na položaj koji su imali. I članovi posade su bili ohrabreni da govore o svemu što su smatrali potrebnim da se promijene, bilo da se odnosi na sigurnost na poslu, poboljšanu opremu posade, plaće ili bilo što drugo. Kao rezultat toga, promjene su se redovito provodile, a članovi posade koji su predložili velike promjene koje su doista provedene često su nagrađivani zbog izražavanja svojih zabrinutosti.

Koje su uobičajene zablude o životu na brodu?
Većina ljudi koje susrećem ili misle da članovi posade rade 24 sata dnevno šest mjeseci ravno, bez ikakvog slobodnog vremena, ili misle da članovi posade jednostavno zabavljaju cijelo vrijeme, jer takav rad uopće nije "posao". Ali oboje je neistinito.

Rad na krstarenju zasigurno podrazumijeva duge sate, ali svaki član posade ima slobodno vrijeme, a uvijek su organizirane posade kako bi se osiguralo da život broda uključuje mnogo više od posla. Isto tako, dok su tjedni ili dva organizirane posade koje organiziraju posade, rad na krstarenju uključuje stvarne odgovornosti, a svatko tko ne shvati svoj posao ozbiljno će se uskoro naći izvan posla.

Još jedna zabluda je da je plaća na brodovima za krstarenje prilično niska. I dok neke pozicije zarađuju nisku osnovnu plaću, u kombinaciji sa savjetima, obično ovi članovi posade zarađuju mnogo više nego što bi zaradili u svojim matičnim zemljama. Također, za druga radna mjesta, kao što su oni u prednjem uredu, uredu za turneje ili odjelu za zabavu, plaće mogu biti prilično velikodušne. A kada uzmete u obzir da članovi posade imaju vrlo malo troškova tijekom ugovora (soba i pansion, zdravstveno osiguranje, letovi do / s broda, itd., Sve je zbrinuto), moguće je uštedjeti mnogo više novca tijekom jednog ugovora nego što bi većina ljudi uštedjela za godinu dana ili više radeći posao na kopnu.

Stvarno? Tip na Haitiju govorio mi je da će nakon 8 mjeseci rada na brodu njegov brat donijeti kući 5.000 USD. Iako bi to moglo biti puno za Haiti, još uvijek se čini kao neljudska radna snaga. Koliko ste zaradili?
Donijeti kući više od 600 dolara mjesečno (što je više od prosječne plaće u desecima zemalja), a da imate sve plaćene troškove, prilično je dobra postavka, a svaki član posade je uvijek slobodan napustiti ako osjeća plaću nije vrijedno toga. Taj tip s Haitija može raditi 5-10 godina na brodu, otići kući, i živjeti vrlo dobro, iu mnogim slučajevima, povući se. Ne mogu vam reći koliko puta bi mi članovi posade iz zemalja u razvoju pokazali fotografije potpuno nove kuće s tri spavaće sobe, zajedno s bazenom i pogledom na ocean, koje su upravo kupili od svojih plaća. Što se tiče moje plaće, ona se mijenjala ovisno o bonusima, ali je općenito iznosila 3 000-4 500 dolara mjesečno.

Što je jedna od tvojih priča o "danu iz pakla"?
To bi bio težak poziv. Možda je to bio dan kada je naš brod stigao u Colon, Panama, i otkrio sam da je naš turoperator morao otkazati “Panama Canal Tour” (što je bio vrhunac krstarenja), obilazak koji je rezerviralo 800 putnika. Nakon što sam objasnio situaciju onim 800 ljudi iz pozornice brodskog kazališta, proveo sam jedan sat u vrištanju, nazvanim gadnim imenima, koji su me bacali na voće, a jedan čovjek me pljunuo, bio ugrožen i imao jednog tipa. skočiti preko nekih mjesta i pokušati me napasti. I zlostavljanje se nastavilo do kraja krstarenja.

Najbolji dan na poslu bio je _____________ ...
Onog dana kad sam se iskrcao s broda kako bih pratio višednevnu obilazak kopna do Jordana i Egipta. Tijekom našeg 2,5-mjesečnog svjetskog krstarenja na jednom određenom brodu, naš je odjel ponudio nekoliko ovih proširenih izleta našim putnicima, a svaki obilazak bio je u pratnji člana našeg tima. Dakle, uživao sam u petodnevnom putovanju kroz Egipat i Jordan, posjetom Ammanu, Petri, Wadi Rumu, Sharm el-Sheikhu, Sinajskoj pustinji, Kairu i Luksoru, a da ne moram potrošiti ni jedan dolar. To je definitivno bio jedan od najboljih perksa mog posla.

Za više informacija o Earlu, život na brodovima za krstarenje i kako možete raditi na brodovima za krstarenje, provjerite Earlovu fenomenalnu i detaljnu knjigu o dobivanju posla na brodu. To je izvrstan izvor za svakoga tko želi ući u industriju krstarenja, a ažurira se svake godine. Earl je najbolji stručnjak kojeg znam o toj temi!

Gledaj video: :: 10 STVARI KOJE NISTE ZNALI O KREATIVCIMA :: (Rujan 2019).